Дзеркало Тижня

З 2027 року компаніям, зареєстрованим у Євросоюзі, заборонять продавати російський зріджений природний газ навіть третім країнам, незалежно від кінцевого покупця. Це спонукає Кремль шукати інші маршрути збуту. Зокрема, Китай готує другий імпортний термінал для приймання ЗПГ з російського проєкту "Арктик СПГ-2". Про це повідомило інформаційне агентство Rеutеrs.
Новозбудований ЗПГ-термінал Lоngkоu у східній китайській провінції Шаньдун, оператором якого є державний трубопровідний гігант РіреСhіnа, готують до приймання вантажів з "Арктик СПГ-2".
Такий крок може стати важливою підтримкою для проєкту вартістю $21 млрд, який перебуває під серйозним санкційним тиском. Він також може допомогти Москві, чиї газові поставки постраждали через рішення Європи відмовитися від закупівель, тоді як нафтовий сектор Росії зазнає додаткового тиску через українські атаки.  
Другий імпортний термінал дозволив би Китаю приймати більші обсяги підсанкційного російського ЗПГ. Водночас "Арктик СПГ-2", проєктна потужність якого становить 19,8 мільйона тонн на рік, отримав би ще один експортний напрям.
Китай, який наразі є єдиним відомим покупцем підсанкційних вантажів "Арктик СПГ-2", досі приймав поставки через термінал Веіhаі компанії РіреСhіnа у провінції Гуансі. Саме цей об’єкт у серпні 2025 року прийняв першу партію проєкту для покупця, яку доставив танкер Аrсtіс Мulаn.
Відтоді Веіhаі отримав 41 вантаж, або 2,6 мільйона тонн ЗПГ з "Арктик СПГ-2", зокрема багато партій проходили через дві плавучі установки для зберігання у Росії. Про це свідчать дані відстеження суден. Крім того, цей термінал прийняв три вантажі ЗПГ з російського підсанкційного термінала "Портовая". Китаю потрібен додатковий термінал, щоб поглинати більші обсяги підсанкційних вантажів.
Китай, який є найбільшим імпортером ЗПГ у світі, торік закупив у Росії 7,57 мільйона тонн скрапленого природного газу, свідчать дані китайської митниці. Lоngkоu розглядають як логічний варіант, оскільки, як і Веіhаі, він перебуває під управлінням РіреСhіnа. Крім того, цей термінал розташований ближче до плавучої установки Коryаk на Далекому Сході Росії, де вантажі "Арктик СПГ-2" зберігають і перевантажують.
Представник галузі повідомив, що Lоngkоu вже завершив етап механічного будівництва і має бути готовий до роботи до жовтня. Це дозволило б запустити його до періоду пікового зимового попиту. Після завершення першої фази термінал Lоngkоu у прибережному місті Яньтай матиме річну потужність приймання 5 мільйонів тонн ЗПГ. Для порівняння, потужність термінала Веіhаі становить 6 мільйонів тонн на рік.
ЗПГ-термінал РіреСhіnа у Даляні на північному сході Китаю також обговорюється як потенційний майбутній пункт приймання вантажів. Nоvаtеk останнім часом активізував наймання персоналу в Китаї. З серпня 2025 року Nоvаtеk знизив ціни на вантажі на 30–40%, щоб залучити китайських покупців попри санкції.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ





Чому «розворот до Китаю» не врятував газовий експорт РФ — Вlооmbеrg



Нагадаємо, що китайський напрям для підсанкційного російського ЗПГ вже давно набув особливого значення для Москви. РФ поступово збільшує експорт газу із заводів "Арктик СПГ-2" і "Портова", які перебувають під санкціями США. Росія намагалася скористатися глобальним дефіцитом природного газу та схилити енергозалежні країни Південної Азії до купівлі цього палива зі знижкою близько 40% від ринкової ціни. Продавці пропонували оформити документи відповідним чином, щоб вантаж виглядав так, ніби походить не з Росії, а з Оману або Нігерії. Водночас єдиною країною, яка наразі купує підсанкційний російський ЗПГ, залишається Китай, використовуючи для цього так званий "тіньовий флот".