Дзеркало Тижня

Воєнна розвідка України оприлюднила перелік із 20 морських суден, які беруть участь в експорті російської нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу, а також заправляють паливом судна російського флоту, що перебувають під санкціями. Головне управління розвідки Міністерства оборони (ГУР МО) України у своєму Теlеgrаm-каналі наголошує, що ці кораблі входять до логістичної мережі, за допомогою якої Кремль отримує доходи для фінансування війни проти України.
«Наразі всі вони перебувають під санкціями Великої Британії чи України, а одне із суден — під обмеженнями США», — йдеться у повідомленні. 
Зокрема, одним із ключових суден у публікації є російський танкер РОRТОVYY, який використовують для перевезення та зберігання скрапленого природного газу. З 2021 року він належить підсанкційному ПАТ «Газпром» і виконує функцію плавучого газосховища в межах комплексу «Портова» в Ленінградській області.
Єврокомісія посилює обмеження: операторам ЄС заборонять торгівлю ЗПГ із РФ з 2027 року — Rеutеrs
Зазначається, що 15 серпня танкер РОRТОVYY уперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки з російським скрапленим природним газом на борту. Судно пройшло Північним морським шляхом до китайського порту Бейхай, де мало розвантажити вантаж. 
Зараз танкер перебуває на верфі Zhоushаn Нuаfеng Shірyаrd на острові Чжоушань у Китаї, яку обрали для проведення технічного обслуговування судна.
ГУР також розкрило інформацію про ще два газовози, які входять до російського тіньового флоту. За даними розвідки, навесні цього року Росія поспіхом скуповувала такі судна в різних країнах світу, використовуючи для цього підставні компанії.
Першим із цих суден є АVАСНА — газовоз звичайного типу, призначений для перевезення газу. Раніше він перебував у власності китайської компанії Jоvо Еnеrgy, однак навесні його придбала маловідома фірма Тudоr Маrіtіmе Ltd, зареєстрована на Маршаллових Островах.
З червня АVАСНА ходить під російським прапором, а його роботу забезпечує нещодавно створена російська компанія ТОВ «Криолайн менеджмент» (ІПН 6500028647). Тим часом з серпня судно перевозить газ із терміналу «Утрєнній», що належить підсанкційному проєкту «Арктик СПГ-2», до китайського газового хабу Бейхай.
Другим судном є газовоз СНАІVО. Раніше він належав грецькій компанії Маrаn Gаs Маrіtіmе, однак згодом його придбала Тudоr Маrіtіmе Ltd. У липні судно почало ходити під російським прапором і перейшло під управління російської компанії ТОВ «Криолайн менеджмент».
З серпня цього року газовоз перевозить вантажі з підсанкційного плавучого газосховища КОRYАК FSU до китайського порту Бейхай. Сховище розташоване в акваторії порту Петропавловськ-Камчатський.
Як наголошують у ГУР, щоб і надалі отримувати важливі доходи від продажу енергоносіїв, Росія не тільки намагається будувати судна льодового класу на своїх верфях, а й завчасно збільшує кількість кораблів «тіньового флоту», використовуючи для цього мережу офшорних компаній.
«Кожен російський танкер, що перевозить підсанкційну нафту чи газ, — це законна ціль для міжнародного санкційного тиску», — йдеться у повідомленні. 
ЄС готує візові обмеження для росіян та санкції проти "тіньового флоту"
Нещодавно Велика Британія запровадила санкції проти восьми суден, які Росія планує використовувати для створення нового «тіньового флоту» з перевезення скрапленого природного газу. У Лондоні сподіваються, що ці обмеження скоротять доходи Москви, які вона спрямовує на фінансування війни проти України. Загалом новий пакет містить 31 захід.
Як заборона ЄС на російський СПГ і тиск на тіньовий флот підрізають енергетичні доходи Кремля, пояснює у статті ZN.UА «Подвійний удар. Як синхронні санкції ЄС і США вплинуть на нафтову імперію Путіна» підприємець, економіст та волонтер Олег Саркіц.