Дзеркало Тижня

Адміністрація президента Сполучених Штатів Дональда Трампа розглядає можливість послаблення санкцій проти суден так званого «тіньового флоту». Вашингтон розраховує в такий спосіб знизити рекордно високі світові ставки морських перевезень і збільшити поставки нафти та пального з Перської затоки. Про це повідомило інформаційне агентство Rеutеrs.
Йдеться про судна, які перевозили нафту й нафтопродукти з Росії, Ірану, Венесуели та інших країн. Можливе послаблення обмежень обговорюють для зниження вартості фрахту, яка сягнула рекордних рівнів. Кількома днями раніше Трамп тимчасово скасував санкції проти російського дизельного пального. Це рішення різко розкритикували президент України Володимир Зеленський, європейські країни та частина сенаторів-республіканців.
Попри надвисокі ставки на фрахт, супертанкери не пливуть в ОАЕ
Зеленський і американські сенатори назвали його подарунком російському диктатору Владіміру Путіну. Вони наголосили, що нові доходи дозволять Росії продовжувати фінансувати війну проти України.
Нинішні переговори зосереджені на можливості дозволити перевезення «легальної нафти» суднами, які раніше потрапили під санкції. Це означає нафту й нафтопродукти, на які не поширюються американські обмеження. Йдеться не про російську та іранську нафту, що залишається під санкціями Вашингтона. Мета такого кроку — збільшити вивезення нафти й продуктів її перероблення з Перської затоки.
Міністр енергетики США Кріс Райт цього тижня також говорив про можливе послаблення санкцій проти «тіньового флоту». За інформацією дослідницької компанії Еnеrgy Аsресts, він порушив це питання у відеозверненні до Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді. Райт пояснив, що адміністрація обговорює такий варіант для зниження рекордних ставок фрахту. Висока вартість перевезень уже скоротила попит на американську нафту.
Компанії, які захочуть використовувати підсанкційні судна, повинні будуть звертатися по дозвіл до Міністерства фінансів США. У Міністерстві енергетики запевнили, що будь-яке послаблення санкцій проти «тіньового флоту» не допомагатиме Росії перевозити нафту чи нафтопродукти.
Водночас прагнення Трампа швидко вивести російський дизель на світові ринки може створити тиск на обидва міністерства. Від них можуть очікувати дозволу на перевезення цього пального відповідними суднами. Високі ціни на нафту й пальне створюють політичні ризики для Трампа напередодні проміжних виборів 3 листопада. Республіканці сподіваються зберегти контроль над обома палатами Конгресу. Санкції проти російського дизелю президент США скасував до 7 квітня.
Ставки фрахту танкерів зросли до рекордних рівнів на тлі воєн в Ірані та Україні. Ці конфлікти посилили інфляцію, а подорожчання перевезень зробило американську нафту надто дорогою для азійських нафтопереробних підприємств. Вони почали шукати альтернативні поставки з Близького Сходу та Латинської Америки.
Проте Еnеrgy Аsресts не очікує, що послаблення санкцій проти «тіньового флоту» суттєво вплине на ставки фрахту. У повідомленні клієнтам компанія зазначила, що такий крок може збільшити перевезення нафти на Близькому Сході. Більшість цих танкерів старі та перебувають у неналежному технічному стані. Зняття обмежень із них навряд чи дозволить швидко й істотно збільшити потужності звичайного комерційного флоту, вважають аналітики.
«Особливо з огляду на те, що більшість танкерів, які потрапили під санкції через зв’язки з Росією чи Венесуелою, активно працювали протягом останніх трьох місяців», — пояснили в Еnеrgy Аsресts.
Минулого тижня кількість атак на танкери в Ормузькій протоці сягнула найвищого рівня від початку війни з Іраном — ЗМІ
Нагадаємо, що на початку жовтня Велика Британія запровадила санкції проти восьми суден, залучених до російського експорту скрапленого газу. До списку увійшли три судна «тіньового флоту», два судна-постачальники пального та три російські судна льодового класу. Частина з них почала виконувати рейси лише в липні 2026 року. Щодо всіх восьми запровадили обмеження на судноплавство й торгівлю.
Нагадаємо, що Україна заявила про можливість розглядати судна російського «тіньового флоту» як військові об’єкти. Таку позицію виклав віцепрем’єр-міністр із відновлення Олексій Кулеба в листі до Міжнародної морської організації від 26 червня. Він пояснив, що російські нафтові й газові танкери наповнюють бюджет РФ та допомагають фінансувати війну. Раніше Москва звинуватила Київ у «тероризмі» через березневу атаку на газовоз Аrсtіс Меtаgаz у Середземному морі.