Дзеркало Тижня

Перше російське дизельне пальне після угоди президента США Дональда Трампа з президентом Росії Владіміром Путіним прямує до США. Трамп тимчасово зняв санкції на постачання дизелю до квітня 2027 року. У танкер Аgіоі Fаnеndеs завантажили 40 тис. тонн дизелю в Приморську 22 жовтня. До США він має прибути 7 листопада, повідомляє Rеutеrs.
Це перший вантаж, який США імпортують із Росії після заборони 2022 року, запровадженої тодішнім президентом Джо Байденом. Покупця й продавця не назвали. Речник Кремля Дмітрій Пєсков підтвердив, що перше судно за домовленістю вийшло в рейс, але не сказав, чи прямує воно до США. «Подальші поставки триватимуть стабільними темпами», — заявив він.
Для ринку цей вантаж невеликий. 40 тис. тонн дизелю — це близько 300 тис. барелів. Мішель Брухард, керівниця напряму політичних і геополітичних ризиків Крlеr, вважає, що для помітного здешевлення потрібно близько 400 тис. барелів додаткового дизелю щодоби. Економіст Ваrіngа Каспіан Конран називає обʼєм для негайного послаблення цін — близько 850 тис. барелів щодоби. Танкер покриває 18 годин потреби, за оцінкою Крlеr, і менш як 9 годин за оцінкою Ваrіngа.
Обсяги, які оголосив Трамп, теж менші за ці оцінки. Він заявив 9 жовтня, що Росія негайно експортує 300 тис. тонн дизелю, у листопаді ще 500 тис., а одразу після цього 1 млн тонн. Листопадова партія — це приблизно 125 тис. барелів на добу, утричі менше, ніж називає Крlеr. До звичного експорту в 3–3,5 млн тонн на місяць, а це 750–875 тис. барелів на добу, Росія обіцяє повернутися до кінця року.
Зараз експорт набагато менший. За даними Крlеr, цьогоріч до 20 жовтня Росія експортувала в середньому близько 345 тис. барелів дизелю на добу, на 41% менше, ніж торік. Rеutеrs підрахувало, що обмеження російського експорту й перебої на Близькому Сході у вересні скоротили світову пропозицію приблизно на 1,3 млн барелів на добу. Це 4,5% світового попиту на дизель і газойль. За оцінкою аналітиків, до 45% потужностей російської нафтопереробки могли не працювати.
Трамп уклав угоду з РФ щодо дизелю після того, як Київ проігнорував заклики припинити удари по НПЗ — Ахіоs
Ціна дизелю в США тим часом зростає. Середня роздрібна ціна 19 жовтня становила 6,276 долара за галон, а тиждень тому — 6,179 долара. Управління енергетичної інформації США зафіксувало зростання на 9,7 цента, або на 1,6%.
Навіть якщо в листопаді Росія продасть 500 тис. тонн дизелю, це становитиме менш як 4% світового попиту, підрахувала Fіnаnсіаl Тіmеs. Аналітик Еurаsіа Grоuр Олександр Коляндр оцінює: якби Росія експортувала по 3 млн тонн щомісяця протягом пів року, її експортери заробили б приблизно на 1,2 млрд доларів більше, ніж за нинішніх обмежень. До федерального бюджету Росії надійшло б лише близько 100 млн доларів.
Раніше першим судном із російським пальним для США помилково вважали танкер Міnеrvа Zеn, який насправді привіз добрива. У Конгресі США представили двопартійний законопроєкт, покликаний заблокувати угоду.
Про те, які чинники визначають ціну на дизель і що робити Україні, у статті ZN.UА «Трамп звинувачує Київ у дорогому дизелі. Хто насправді розгойдує ринок і що робити Україні» пише директор енергетичних та інфраструктурних програм Разумков Центру Володимир Омельченко.