Gazeta.ua

Рідкісний німецький швидкісний катер часів Другої світової війни LS 6 виявили у надзвичайно добре збереженому стані на глибині 96 м біля Превези на заході Греції.
12,5-метровий Lеісhtе Sсhnеllbооt лежить вертикально на дні Іонічного моря, а його ніс спрямований на північний захід. Дослідники вважають LS 6 єдиним відомим судном цього типу, що збереглося до наших днів, пише Аrkео Nеws.
Знахідку зробили після багаторічних пошуків історика Гіоргоса Кареласа та команди технічних дайверів АеgеаnТес. Марінос Гіоргас і Васіліс Спіропулос за допомогою ребризерів замкнутого циклу обстежили уламки та зафіксували особливості конструкції й механізмів, які дозволили ідентифікувати судно.
"Деякі пошуки прихованих затонулих кораблів вимірюються метрами. Інші - роками", - написав Гіоргас після оголошення про знахідку.
Пошуки LS 6 розпочалися ще у 2013 році. Німецький військово-морський історик Петер Шенк тоді передав водолазу та режисеру Васілісу Ментогіаннісу інформацію про невеликий корабель Крігсмарине, який затонув під час буксирування між Лефкадою та Превезою.
Карелас вивчив німецькі військові документи, карти та довідкові матеріали. Дані, зібрані Дімітріосом Яннулатосом, допомогли звузити район пошуків до кількох можливих місць, а після багатьох розвідувальних занурень команда виявила судно на північ від Лефкади.
Роботи на глибині 96 м вимагали значної технічної підготовки. Час перебування водолазів на дні був обмеженим, а спускний трос потрібно було встановити безпосередньо біля уламків. Після виявлення судна дайвери побачили не розкидані уламки, а майже цілісний корпус.
На носі досі залишається прикріплений буксирний трос. Через відкриті люки можна побачити частини внутрішніх приміщень і машинного відділення, де збереглися характерні елементи дизельних двигунів Junkеrs Jumо 205. На кормі також виявили спеціальні дверцята для скидання глибинних бомб.
Ця конструктивна особливість допомогла встановити, що перед дослідниками саме LS 6. Катери LS 5 і LS 6 відрізнялися від більшості суден цього класу тим, що їх пристосували для протичовнової боротьби та замінили кормові торпедні апарати на обладнання для глибинних бомб.
Додатковим доказом стала конструкція корпусу. LS 6 мав алюмінієвий корпус, тоді як більшість британських, італійських та американських швидкісних ударних катерів того періоду будували переважно з дерева. Катери LS компанія Dоrnіеr виготовляла з легкого алюмінієвого сплаву за технологіями, які використовували в авіабудуванні.
Саме алюмінієва конструкція могла сприяти тому, що LS 6 так добре зберігся під водою. Корпус значною мірою вкритий морською рослинністю, а на частині кормової палуби лежить невелика рибальська сітка, проте загальні обриси катера залишаються чітко помітними після більш ніж 80 років на морському дні.
За реконструкцією Кареласа та Гіургаса, LS 6 атакували 24 вересня 1943 року під час переходу до Корфу. Найімовірніше, удар завдали шість італійських винищувачів-бомбардувальників Rеggіаnе Rе.2002.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Українські археологи знайшли літак-привид часів війни
Вибухи серйозно пошкодили катер і вивели його з ладу. Після цього Крігсмарине вирішила відбуксирувати LS 6 з Корфу до Пірея для ремонту. Операцію здійснював тральщик R-194 у супроводі десантного судна F-331.
Під час буксирування тріщини в алюмінієвому корпусі почали розширюватися під тиском. Вода швидко проникла всередину, і пошкоджений катер затонув на великій глибині поблизу Мітікаса, неподалік Превези.
Lеісhtе Sсhnеllbооtе створювали як компактні ударні судна, які можна було перевозити на борту більших кораблів і спускати на воду за потреби. Завдяки невеликій масі та потужним двигунам вони могли розвивати швидкість приблизно від 37 до 40 вузлів.
LS 5 і LS 6 прибули до Греції у 1943 році та увійшли до складу 21-ї флотилії Sсhnеllbооtе для операцій в Егейському морі. Передбачена для них протичовнова система так і не стала повністю функціональною, оскільки судно, призначене для забезпечення гідролокаційного наведення, перевели до Чорного моря.

Музей загиблих літаків розпочав роботу наприкінці жовтня 2020-го на околиці села Хоросно - за 18 км на південь від Львова. Його облаштував на своїй земельній ділянці голова ГО "Пошук літаків в Україні" Андрій Риштун. З волонтерами шукає на території України залишки машин періоду Другої світової війни.