Search trend "Залізниця"

Агенти руху українців і кримських татар "АТЕШ" вивели з ладу два релейні шафи на залізничній лінії у Бєлгородській області рф.

Про це вони повідомили у своєму Telegram-каналі.

За їхніми даними, цією ділянкою окупаційні війська планували доставити на Куп'янський напрямок боєприпаси та інженерне майно.

"Порушення роботи залізничної автоматики призвело до затримки руху на ділянці та зірвало заплановане відправлення ешелону", – повідомили в "АТЕШ".

Вантаж, за даними руху, призначався для 138-ї окремої мотострілецької бригади та 45-го інженерно-саперного полку, які діють на лінії фронту. Через пошкодження залізничної автоматики російському командуванню довелося затримати постачання та оперативно змінювати маршрути доставки.

До операції долучився колишній військовий рф

В "АТЕШ" заявили, що одним із виконавців операції був колишній військовослужбовець ЗС рф, який залишив службу та приєднався до руху.

"Він зробив вибір не бути частиною машини війни і тепер допомагає тим, хто протистоїть путінському режиму", – зазначили в "АТЕШ".

У русі також заявили, що російська влада готує нову хвилю насильницької мобілізації, і закликали протидіяти цим планам.

[social type="telegram" url="https://t.me/atesh_ua/11172"]

Тим часом штурмовики 23-го окремого штурмового полку Р.У.Г. корпусу "Хартія" зачистили ще 2 км² лісового масиву західніше Дворічної на Куп'янщині. Бійці витісняють противника з обладнаних опорних пунктів. Кадри з дронів та нашоломних камер фіксують результати роботи штурмових груп – позиції противника зачищені, зібрані його документи та трофеї.

Раніше повідомлялося, Сили оборони України уражали низку складів, пунктів управління та РЛС противника, а також знищили зенітний ракетно-гарматний комплекс "Панцирь-С1". Також уражено пункти управління противника у Суходольську Луганської області.

Нагадаємо, на Вовчанському напрямку 23-й штурмовий полк "Р.У.Г" 2-го корпусу НГУ "Хартія" провів успішну штурмову операцію.

• Підтримайте журналістів "5 каналу" на передовій.
• Підтримайте "5 канал" на "Патреоні".

Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.

Білорусь будує залізничну інфраструктуру для військових об’єктів на кордоні з Україною, зокрема біля Київщини та Чернігівщини.

Про це повідомляє опозиційний ресурс «Сообщество железнодорожников Беларуси».

Полігон будується в лісовому масиві Речицького району поблизу станції Якимівка. Це проміжна станція V класу на ділянці Калінковичі — Гомель Гомельського відділення Білоруської залізниці (НОД-4). З боку Калінкович до станції примикає одноколійний перегін Якимівка — Сенозавод. З боку Гомеля розташований двоколійний перегін Якимівка — Прибор. Колійний склад станції включає дві головні та дві бічні колії, а також дві низькі пасажирські платформи.

Залізничну частину виділили в третю чергу будівництва. До неї входять колія, вантажно-розвантажувальні споруди, пристрої електричної централізації та зв’язку, зовнішнє освітлення та інші системи для обслуговування вагонів на території полігону.

Третя черга охоплює всю схему залізничного обслуговування: приєднання до діючої станційної колії, розміщення вагонів на території полігону, організацію маневрів, зв’язок та вантажно-розвантажувальні роботи. Після завершення цих робіт полігон зможе приймати вагони безпосередньо з мережі БЖД як окремий вантажний пункт.

Про місце будівництва та хід робіт раніше повідомляло гомельське видання «Флагшток» у січні. Воно встановило, що полігон будують у районі станції Якимівка, і підтвердило початок робіт. У липні супутникові знімки показали просіку майбутньої залізничної гілки, а в серпні стали відомі окремі аркуші технічної документації, що підтвердили розташування об’єкта в районі станції.

За підсумками доповіді Голови Служби зовнішньої розвідки Олега Луговського президент України Володимир Зеленський 25 червня повідомляв про завершення будівництва дорожньої інфраструктури, а також баз зберігання боєприпасів та паливно-мастильних матеріалів вздовж українсько-білоруського державного кордону.

На військове призначення об’єкта вказують і більш ранні матеріали. Замовником інженерно-топографічної основи 2023 року названо ДУ «Управление капитального строительства Вооружённых Сил Республики Беларусь». В актуальному комплекті вже вказано РУП «Институт „Военпроект“» — документи стосуються різних етапів підготовки проєкту.

Після введення в експлуатацію залізничної частини полігон стане пунктом прийому військових ешелонів на українському напрямку. Колія на 60 вагонів, власний вантажно-розвантажувальний фронт, зв’язок і централізований маршрут зі станції помітно розширять можливості щодо перекидання, постачання та ротації підрозділів. Інфраструктура придатна для доставки особового складу, озброєння та військової техніки, палива, боєприпасів, інженерного майна та інших вантажів, однак конкретну номенклатуру майбутніх перевезень проєкт не розкриває.

Про реальну інтенсивність роботи можна буде судити після введення комплексу в експлуатацію. Про неї свідчитимуть включення колії №3а та нових стрілочних переводів до експлуатаційних документів станції, запуск систем зв’язку, затвердження місцевої інструкції та перші фактичні подачі. Поки що документація розкриває лише закладені можливості. З обсягу робіт та набору технічних пристроїв видно, що об’єкт розрахований на тривалу експлуатацію.

Власна залізнична інфраструктура об’єднуватиме кілька військових об’єктів, серед них — полігон в Гомельській області. Замовником виступає РУП «Институт „Военпроект“», розробником проєктної документації — ТОВ «ТрансСоюзПроект».

Також залізницю має логістичний центр на території колишньої авіабази «Кричев-6», об’єкт на території 1405-ї артилерійської бази боєприпасів (в/ч 42707) поблизу села Велика Горожа Осиповицького району, який є місцем базування «Орешника», відправником якого був 4-й Державний центральний міжвидовий полігон МО Росії, також відомий як полігон Капустин Яр, в/ч 15644.

«Белтранс» спільно з дочірньою структурою «БТЛЦ-Москва» та МО Білорусі забезпечував логістику перекидання російської армії під час вторгнення в Україну 24 лютого 2022 року.

Джерело: Радіо Свобода

Білорусь будує залізницю для військових ешелонів біля Гомелю у селі Якимівка. Йдеться про колію на 60 вагонів і платформу з рампою, щоб розвантажувати колісну й гусеничну техніку. Замовником вказаний Інститут “Воєнпроєкт”. Де саме буде новий полігон – поки що невідомо.

Водночас поблизу Гомеля з кінця 2023 року будують велику військову базу, де, ймовірно, розмістять 37-му окрему десантно-штурмову бригаду Сил спеціальних операцій Білорусі.

Частину об’єктів нового військового містечка завершили у червні 2026 року. Наразі роботи зосереджені на будівництві залізничних колій.

Наразі невідомо, чи пов’язане будівництво зі спробами Росії розширити воєнну агресію проти України. Однак про намагання Москви схилити Лукашенка до повноцінної участі Білорусі в агресії періодично з’являються у медіа та звітах розвідок.

• Президент Володимир Зеленський повідомив, що ретранслятори на території Білорусі, які використовувалися для коригування атак РФ, припинили роботу.
• Росія посилює тиск на Білорусь, намагаючись використати її територію для розширення війни проти України та можливих операцій проти країн НАТО. Тим часом самопроголошений президент країни Олександр Лукашенко намагається зберегти дистанцію від прямої участі у війні та покращити відносини із Заходом.
• Олександр Лукашенко заявив, що Білорусь не зацікавлена у поширенні російсько-української війни на свою територію, оскільки усвідомлює власну військову вразливість.

Запис У Білорусі поблизу українського кордону будують залізницю для військових ешелонів спершу з'явиться на Букви.

Слідство не виключає, що ушкодження могли спричинити роботи на залізниці. Втім, оператора про них не повідомляли.

В Росії поскаржилися на безпілотники.