Gazeta.ua

Світовий ринок нафтопродуктів може зіткнутися з новим дефіцитом на тлі військових конфліктів і перебоїв у глобальній логістиці. Експерти Gоldmаn Sасhs попередили про зростання цін на паливо. Найбільші ризики - для дизеля, поставки якого скорочуються через перебої з постачанням.
Про це пише Вlооmbеrg.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бензин подорожчав: як АЗС змінили ціни після вихідних
Світова економіка наближається до нового витка паливної кризи. Інвестиційний банк Gоldmаn Sасhs попереджає про загострення ситуації на світовому ринку нафтопродуктів через бойові дії на Близькому Сході та наслідки війни Росії проти України.
"Зростання кількості ударів по нафтопереробних заводах на Близькому Сході та в Росії ще більше обмежило й без того напружені світові потужності з переробки нафти, підштовхнувши маржу на нафтопродукти до нових максимумів", - йдеться в аналітичній записці Gоldmаn Sасhs.
Її автори наголошують, що саме дизельне паливо на тлі скорочення запасів залишається "в епіцентрі" цього "раллі".

За підрахунками аналітиків, вимушені простої на світових нафтопереробних заводах наразі на 60% перевищують звичні сезонні показники. Запаси нафтопродуктів скорочуються навіть попри певне зниження споживання.
"Наступного року прибуток від виробництва одного бареля дизельного палива порівняно з ціною нафти марки "Брент" становитиме в середньому 63 долари у США та 49 доларів у Європейському Союзі, що перевищує попередні прогнози у 27 та 19 доларів відповідно", - пише Вlооmbеrg.
Напруженість на ринку продовжує зростати через низку додаткових чинників. Серед них:
- рішення Росії продовжити дію обмежень на експорт власного дизельного пального до вересня;
- стрімке зростання споживання в Бразилії.
Водночас видання зазначає, що наближення зими в Північній півкулі, як очікується, призведе до зростання попиту на опалювальне паливо.
Суттєво погіршує ситуацію і логістичний глухий кут на Близькому Сході.
Хоча експорт сирої нафти з Перської затоки відновився до 70-80% від довоєнного рівня, поставки продукції залишаються лише на рівні 40%, зазначили аналітики Gоldmаn Sасhs.
"Повне відновлення експорту вимагає глобальної геополітичної деескалації", - додали вони.

Росія не здатна впоратися з паливною кризою, яка виникла на внутрішньому ринку внаслідок ударів Сил оборони по російській нафтовій інфраструктурі.
Для стабілізації ситуації російська влада продовжила заборону на експорт дизельного пального та палива для морських суден, свідчить звіт американського Інституту вивчення війни (ІSW).
А також зберегла мораторій на продаж за кордон бензину й авіапального. Проте ці обмеження не дають очікуваних результатів, і наслідки атак відчуваються в Росії дедалі сильніше.